波音盼中国买客机 以挽回颓势 将会成为波音公司最大规模的宽体客机订单

在737MAX系列飞机延长停飞之际，波音传出消息称，希望向中国出售包括最新型远程客机777X在内100架双通道宽体客机，以挽回颓势，这笔订单的金额将达到300亿美元以上，将会成为波音公司最大规模的宽体客机订单。

6月8日，彭博社近日援引未具名消息人士披露的消息称，波音希望向中国出售100架双通道宽体客机，包括波音787“梦想”系列飞机，以及最新型远程客机777X。不过知情人士警告称，目前还没有达成任何协议。

谈判的焦点尤其集中在波音新型客机777X上，这是波音公司最贵的机型，单价达4.422亿美元，预计将于本月首飞。这些777X飞机将会取代中国此前购买的波音777-300ER飞机，中国航空公司在过去10年里购买了101架波音777-300ER客机。

彭博社称，波音公司是美国最大的出口商，该协议将有助于减少美国对中国的贸易逆差。同时，这笔100架宽体客机的订单，将会成为波音公司有史以来最大规模的宽体客机订单，订单金额将达到300亿美元以上。

目前波音公司拒绝就此事置评，而中国民用航空局也没有立即回应彭博新闻的置评请求。

这个消息是在波音737MAX系列延长停飞之际传出的。路透社6月9日消息，美国航空公司当天宣布，将延长波音737MAX的禁飞期至9月，这意味着美航每天仍然会有约115次航班被取消。

美国联邦航空管理局9日拒绝就美国航空延长该机型停飞期一事置评。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格上周表示，预计该机型将在今年年底前复飞。

在传出这一消息后，波音股价在几个月暴跌之后有所回升，波音股价在6月5日当天上涨1.2%，至每股348.75美元，目前则已经涨到每股355美元。

有媒体采访了航空专家张仲麟，张仲麟认为，之所以波音近期要热炒中国购买系列双通道宽体客机一事，首先是中国民航市场确实有这个需求。

目前国内波音宽体机机队平均年龄为8年左右，国内最早的777-300ER是2011年到手的，目前已经有8年机龄，考虑到谈判需要的时间与飞机交付周期，等到中国民航公司拿到飞机时候，最早的一批777-300ER机龄已经13年，已经到了需要更换的年龄 。随着国内机队正好到了更换周期，购买波音公司的宽体客机无可厚非。

此外，由于我国民航业长期使用波音系列客机， 飞行员训练、后勤保障、维修体系等都适应于波音，全部换成空客系列飞机，推倒重来不现实，也有极大的安全风险。目前777X和787属于波音优势机型，空客没有同样有竞争力的产品——虽然空客A350有着相似定位，但是777是非常成熟的机型，而A350还有待时间与市场的考验。

虽然波音产品拥有竞争力，不过在波音737MAX带来的信任危机被彻底查清前，中国公司会谨慎考虑下订单，尤其是当前中美贸易战背景下。